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在你的身边有哪些是非物质文化遗产吗？哪个非遗印象最深刻？
我身边的非物质文化遗产是魏氏砖雕，位于宁夏固原市隆德县凤岭乡于河村，第五代传人和我是大学同学，现在企业经营的风生水起，是隆德县的龙头企业，在县域经济中起着举足轻重的带头作用。
魏氏砖雕艺术被形象地称为“盛开在青砖上的花朵”，至今已有120多年的历史。 2014年被列为国家级非物质文化遗产代表性项目。
魏氏砖雕，是国家级非物质文化遗产代表性项目，一块普通的砖头，被村里能手雕琢成一件完美的艺术品，可谓是小山村里的大艺术。新时代的风潮掠过西海固，保留传统文化血脉的手艺被擦亮，散发出异样色彩。魏氏砖雕的继承、发展，改变了宁夏固原市于河村的命运，也改变着更多人的命运。
走近了解犹如进入砖雕艺术博物馆！雕刻着鸽子、狮子、鹤、梅、兰、竹、菊的瓦当作品，印有“吉、祥”“耕、读”“如、意”等字样的砖花，以及“纹龙脊兽”“五鬃脊兽”“狮子滚绣球”“双龙纹”“龙凤脊”“二龙戏珠”“张口兽”等作品，大的、小的，长的、短的，薄的、厚的，已经烧成的、还未烧制的，混着泥土的芬芳，让人不由陶醉其中，感叹双手的力量！
由国家非物质文化遗产保护传承发展专项资金支持，投资建设的“固原砖雕（六盘魏氏砖雕）传承保护基地”，于2017年8落成，基地以抢救、保护、展示、弘扬非物质文化遗产—砖雕为理念，与当地经济社会发展紧密结合。基地是集陈列展示、研究保护、研学体验、设计开发、生产加工为一体的综合性基地，为推动砖雕技艺更好的传承、保护和发展起到关键性的作用，也为魏氏砖雕走文旅融合发展之路奠定了坚实的物质基础。通过接待各地考察及观光游客、接收夏令营学员、接待研学旅行学生软雕制作培训、举办暑假公益兴趣班、面向社会招收学员参与砖雕技能培训等，促进文化与旅游融合步伐。
为家乡有这样的文化而骄傲。
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河洛大鼓。
河洛大鼓，俗称“说书”，河南传统地方曲种之一。
河洛大鼓是一种以说、唱为艺术表演手段，叙述故事、塑造人物、表达思想感情、歌唱社会生活的传统音乐。其演唱艺术形式有十一种词牌，最具代表性的传统曲目有《刘公案》、《双打擂》、《大红袍》、《大八义》、《小八义》等。
河洛大鼓发源于我的老家河南偃师李村，现洛阳市伊滨区李村，兴于巩义，流行于洛阳、孟津、登封等地。2006年5月20日，河洛大鼓经国务院批准列入第一批国家级非物质文化遗产名录，项目编号Ⅴ-12。
小时候的娱乐之一就是晚上蹲在电池灯下，听艺人讲书。艺人会连续讲几个晚上，直到把一部书讲完，然后换场子再讲。记忆中的第一代说书人是李村的张天倍吧，挺有名气，最喜欢的《刘墉下南京》《大八义》《小八义》等。
我们的生活从来就没有离开过非物质文化遗产，因为生活本身就是文化的一部分，那些不能以实物方式来体现的，都是非物质文化，多数是以技术、风俗、习惯等方式呈现。举几个简单的例子：传统婚礼那是中国的非物质文化遗产，现代婚礼很多是西方的非物质文化遗产，不过添加了部分本土内容；各种节日也是非物质文化遗产，也分为传统的和外来的两种，古代中国过年有一套比较复杂的仪式，这也是非物质文化遗产；如果你会制造一只狗，这种技术子孙下去，也就成了非物质文化遗产。
非物质文化遗产影响着人的方方面面，至于哪个影响更大，可能每个人都不一样。
咸阳渭城区文化底蕴深厚，有“咸阳牛拉鼓”、“张记馄饨”、“秦汉战鼓”、“李氏太极拳”、“五陵原黑陶”、“乞丐酱驴肉”等几十种非物质文化遗产，其中有一样对我印象最为深刻，那就是被誉为农耕文化“活化石”的木轮大车制作技艺 。
在咸阳渭城区北杜镇，有一位年近70岁的老师傅傅平，是“礼义成”木艺坊的第五代传人，这个老作坊已有百余年历史。傅平说，2014年他凭着儿时记忆和祖传口诀，带着徒弟开锯造车，打出一辆古色古香的木轮大车。随后，他又将制作技艺写成《木轮大车制作技艺》，2015年12月被列入陕西省第五批非遗产保护名录。
来自农村的我从小就与木轮车、架子车等农用车非常熟悉，因为小时候家里的主要载物运输工具就是这两种车，也是每户农村人的必备。所以，见到木轮大车就觉得格外亲切。车是人类最伟大的发明之一，它的发明与使用极大地拓展了人类的活动范围及负载能力，从战车向运载大车的转化，有力地推动了社会生产、贸易、交通的发展。传说黄帝发明了车。夏商周主要是独輈、双轮、横长方舆厢的车型，东周出现了双辕牛车，秦汉以后，双辕、双轮、纵长方舆厢的车型逐渐流行，终于成为中国古典木制大车的代表形制。
“礼义成”是咸阳渭城区北杜古镇傅氏木匠作坊的商号。自1897年始创，迄今已经118年。虽然说历经五代传人，而且都是口诀传承，但在傅平师傅嘴里仍然谱系清楚、体系完整，木轮大车是其代表技艺。
木轮大车也叫硬轱辘大车，整车全部为卯榫连结，工艺要求相当细致严谨。傅平说：一辆大车涉及大小木件240块，铁件1193件，制作一辆车至少要花150个工作日。木工制作阶段不能使用铁钉，只有两个特殊部位要求使用皮胶或木楔，其他部位均用“硬卯”。因此，民间也常以“车木匠的卯硬三分”来赞扬车木匠的高超技艺。制作过程具体为：构件与选料、制作与安装、加固与装饰、整体组装以及其他配件5大步骤。车辆主选材料为本地的青槐，其制作又分为：车轮制作、车轴制作、车厢制作。加固与装饰分为车轮加固、车厢加固和铁艺装饰。
木轮大车的选料非常严格，关中地区常用槐木，各构件的性能要求兼用榆木、梁子木和枣木，而这些材料的干燥程度也能决定一架车能否制作成功。“隔年的辐条，当年的辋，车头还在树上长。”这是造车口诀中对木料干湿程度的要求。意思是车辐条要用最干的木料，越干越好，因为车辐条是榫卯结构，木料干了后会收缩，如果湿度太大无法收缩。车头的木料要潮湿，随着木料渐干收缩，榫卯相应缩小，会保证车轮越来越牢固。
硬质木轮大车现在几乎没人会做了。当然也随着时代的发展、科技的进步，它已失去了实用价值。但作为农耕文明的象征和先祖的高超智慧结晶，无疑有着非凡的文化传承意义！
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