大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于河洛少年夏令营的问题，于是小编就整理了1个相关介绍河洛少年夏令营的解答，让我们一起看看吧。
在你的身边有哪些是非物质文化遗产吗？哪个非遗印象最深刻？
我是广西人，现在从事广西钦州坭兴陶制作，2008年6月7日钦州坭兴陶烧制技艺获国家级非物质文化遗产名录，其它非文化遗产还有烟墩大鼓、钦南采茶戏、钦北跳岭头、钦南跳岭头、灵山跳岭头、刘永福传说、冯子材传说、浦北鹩剧、小江瓷器手工制作技艺和灵山丰塘炮期习俗等
京津翼的非物质文化遗产继承。还是不少的。比如天津的泥人张。这是绝对地道的纯手工非物质。
北京有一种叫做沙燕的风筝这种虽然不像潍坊风筝。但是有着京城传统味道。
还有北京的面人，天津武清的窗花。
咸阳渭城区文化底蕴深厚，有“咸阳牛拉鼓”、“张记馄饨”、“秦汉战鼓”、“李氏太极拳”、“五陵原黑陶”、“乞丐酱驴肉”等几十种非物质文化遗产，其中有一样对我印象最为深刻，那就是被誉为农耕文化“活化石”的木轮大车制作技艺 。
在咸阳渭城区北杜镇，有一位年近70岁的老师傅傅平，是“礼义成”木艺坊的第五代传人，这个老作坊已有百余年历史。傅平说，2014年他凭着儿时记忆和祖传口诀，带着徒弟开锯造车，打出一辆古色古香的木轮大车。随后，他又将制作技艺写成《木轮大车制作技艺》，2015年12月被列入陕西省第五批非遗产保护名录。
来自农村的我从小就与木轮车、架子车等农用车非常熟悉，因为小时候家里的主要载物运输工具就是这两种车，也是每户农村人的必备。所以，见到木轮大车就觉得格外亲切。车是人类最伟大的发明之一，它的发明与使用极大地拓展了人类的活动范围及负载能力，从战车向运载大车的转化，有力地推动了社会生产、贸易、交通的发展。传说黄帝发明了车。夏商周主要是独輈、双轮、横长方舆厢的车型，东周出现了双辕牛车，秦汉以后，双辕、双轮、纵长方舆厢的车型逐渐流行，终于成为中国古典木制大车的代表形制。
“礼义成”是咸阳渭城区北杜古镇傅氏木匠作坊的商号。自1897年始创，迄今已经118年。虽然说历经五代传人，而且都是口诀传承，但在傅平师傅嘴里仍然谱系清楚、体系完整，木轮大车是其代表技艺。
木轮大车也叫硬轱辘大车，整车全部为卯榫连结，工艺要求相当细致严谨。傅平说：一辆大车涉及大小木件240块，铁件1193件，制作一辆车至少要花150个工作日。木工制作阶段不能使用铁钉，只有两个特殊部位要求使用皮胶或木楔，其他部位均用“硬卯”。因此，民间也常以“车木匠的卯硬三分”来赞扬车木匠的高超技艺。制作过程具体为：构件与选料、制作与安装、加固与装饰、整体组装以及其他配件5大步骤。车辆主选材料为本地的青槐，其制作又分为：车轮制作、车轴制作、车厢制作。加固与装饰分为车轮加固、车厢加固和铁艺装饰。
木轮大车的选料非常严格，关中地区常用槐木，各构件的性能要求兼用榆木、梁子木和枣木，而这些材料的干燥程度也能决定一架车能否制作成功。“隔年的辐条，当年的辋，车头还在树上长。”这是造车口诀中对木料干湿程度的要求。意思是车辐条要用最干的木料，越干越好，因为车辐条是榫卯结构，木料干了后会收缩，如果湿度太大无法收缩。车头的木料要潮湿，随着木料渐干收缩，榫卯相应缩小，会保证车轮越来越牢固。
硬质木轮大车现在几乎没人会做了。当然也随着时代的发展、科技的进步，它已失去了实用价值。但作为农耕文明的象征和先祖的高超智慧结晶，无疑有着非凡的文化传承意义！
非物质文化遗产了解到的有一些，像是东北二人转、东北大鼓、桦树皮画、剪纸、皮影戏、秋林大列巴制作工艺、哈尔滨红肠制作技艺……
都是我们省的非物质文化遗产。
我印象最深的就属东北二人转了，小时候没有电视没有录音机，也没有流行音乐，所以在我印象中听到最好听的就是二人转。
记得放暑假的时候，农村亲戚赶着马车来城里，我就跟着马车到乡下玩。乡间的路高低不平，一路的颠簸，并没有影响我们的心情，我们在车上说着笑着，路上还碰到一队唱二人转的车队，印象中那个女的长得特别好看，穿得也可好看了，听说是到我们去的屯子去演戏，我们更开心了。晚上我们吃完饭迫不及待的等到那里，好像是带着小凳子，也不是很明白他们唱的是什么，就是声音特别好听，清脆的声音能传的很远，有说有笑有唱的，舞着手帕能甩出去很远还能收回来，听的可入迷了，看的也入迷，那天看到很晚才回去。
那一晚上的那场戏给我留的印象太深了，感觉是我看到听到最好的戏。后来知道了，那时听的叫二人转，还是我们黑龙江省的非物质文化遗产。
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